有这么一种说法是开沃尔沃的朋友都是受过良好教育的，的确在低调的外观下面无论是做工用料还是安全性都是数一数二的。现在沃尔沃的战略就是节能减排，往新能源的路上走然而除了XC40之外好像还没有纯电车，这事就有点意思了。我们一起来看看这款沃尔沃S60新能源的实拍吧。

       在D挡下，松开油门后车辆也不会因动能回收而产生很强的拖曳感，当然动能回收系统是在工作的，但感觉和平常开燃油车松油后的滑行基本是一样的。想增加一点动能回收能效来延长纯电续航里程？向后拉动挡杆，挂入B挡即可。B挡的动能回收能效要比D挡高出不少，且在B挡下可手动换挡，通过左右拨动挡杆来实现升降挡。这台T8 E驱混动四驱智雅运动版没有配备换挡拨片倒是让人有些意外。

       侧面就有意思了，大家都知道沃尔沃的乘用车是没有纵置平台的但沃尔沃全系都是这种短前悬长车头类似后驱车型的车身比例，其实主要有两点一个是为了安全长车头能够更方便的布置安全性结构，再一个就是好看了。

       新能源的设计更加环保。在安全装备上，它的主副驾驶均有安全气囊，前后排都有侧气囊和头部气囊。安全防护比较好，在危险状态下可以极大地保护车主保护乘客，将安全系数做到了极致，这也是为什么很多人搜青睐它的原因。

       但是内核方面，就是动力方面很大的不一样了，你40万左右预算能买到它的顶配车型，T8 E驱混动，然后四驱智雅运动版。动力方面的话搭的一台2.0t的涡轮增压发动机，最大马力是303匹，然后加电机是88匹马力，综合功率很大，动力也是非常强劲。

       作为一款中型车，沃尔沃S60新能源的表现无疑是非常合格的。它的空间表现不错，一家人出行的时候，每个人都能坐得舒舒服服的，施展空间也比较大，不会感到憋屈。同时，该车还能提供很不错的舒适性，丰富的座椅功能、全景大天窗等功能均有配备，能让旅途充满幸福感。此外，该车的动力很强劲，而搭载的插电式混合动力系统也让它拥有很不错的燃油经济性。