诞生于1913年的阿斯顿马丁，在最开始一直经历着破产、收购重组的命运，但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒，并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中，阿斯顿马丁几乎从未缺席。

       来到车尾部分，回旋镖式尾灯设计，点亮后有着非常不错的视觉效果。如天使展翼的品牌logo更是凸显出自己超豪华品牌的身份，至于下方黑色包围以及双出的排气也表明了自己超跑车型的定位。

       DB11外观的流畅感，将空力工程需求与设计巧思结合其中，包含前叶子钣后缘的鳍孔，乃是进气孔与前轮拱之通道，镀铬饰板下方还有导流设计，就连车外后视镜与车身连接的部分，也特别设计成较为扁长的流线样式，务求气流从车头处往后延展时，能流畅地流向车尾处；车侧C柱旁，则设计有隐藏式进气口，能将通过车辆侧边之气流，借由设计于车体结构中的孔道，从车尾行李箱盖内的排气通道带出，来增加车尾之下压力，原厂将之称为Aston Martin Aeroblade的设计。

       侧面来看，流畅的车身线条营造出一种灵动的感觉，拉开巨大的车门，微微上扬15°的设计也尽显其优雅、绅士的一面，另外DB11 V8 Coupe版车身尺寸达到了为4739/1950/1279mm，轴距为2805mm。轮胎规格上，DB11标配规格为前255/40 R20，后295/35 R20，看上去具有良好的视觉效果。车尾部分，回力镖式的尾灯造型凌厉，也进一步提升了尾部视觉效果。货真价实的双边共双出的排气，也时刻保持这战斗姿态。

       作为一款百万计的超跑车型，阿斯顿·马丁DB11所表现出来的产品魅力还是不错的，当然这类车型注定是玩家的工具，对于日常家用来讲，显然并不合适！