宝马X3的外观设计很好看，特别喜欢这一代的宝马X3，无论是前大灯还是后尾灯，设计的都特别大气，即使和宝马X6停在一起，气场也丝毫不输，还有就是宝马X3的做工方面也是比较精细，尤其是内饰的按键设计，看起来镀铬的内饰设计确实是挺上档次的，而且车里空间也比较大，后排空间很富裕，后备箱空间是特别大。

       相应的，X3全系标配了1.12㎡超大面积的全景天窗，不仅采光很好，也让车上乘客都能拥有开阔的视野，配合上X3的SAV车身结构，坐在车内更像是身处透明房顶的屋内，很是舒适，但即便同为豪华品牌，奔I驰GLC却依然还用寻常SUV的两段式天窗设计，相较之下便只有前后排乘客之间的隔阂感。

       作为一台SAV车型，通过性与越野能力是必不可少的考量，如同轿车宽轮距设定反映了稳定性一样，一台车的接近角与离去角反映了通过性。宝马X3拥有25.6°接近角，23.4°离去角的设定，为同级别No.I佳值，对于偶有翻山越岭需求的车主来讲很有帮助，也让你能开着X3去到更多的地方。

       宝马X3的整车设计比较经典，尤其是车头部分的设计，采用的是家族化的运动格栅，与此同时，这台车的下包围也可以与车头部分形成呼应，整车的运动感还是比较不错的，符合年轻人的用车需求。

       从动力参数上我们能够看到宝马X3搭载的2.0T发动机分为高低功率两种，这也是德系车或者是一线合资车比较惯用的套路了，反而美系车就没有。宝马X3的低功率发动机最大马力184匹，最大功率135KW，最大扭矩300N·m，变速箱是8AT，零百加速成绩为8.9秒，是一个很一般的成绩。宝马X3的2.0T高功率版本，发动机最大马力252匹，最大扭矩350N·m，零百加速成绩为6.8秒，在没有新能源车之前宝马X3的动力优势还是非常大的，但现在这个动力匹配其三四十万的价格，确实就很一般了。

       说到性价比，我觉得宝马X3还是可以的，主要是性价比提现了一辆车的综合性表现，我的车从空间到动力，从操控到油耗，从舒适性到外观，从内饰到性价比，方方面面都还可以，不敢说是十全十美的，但至少是尽善尽美的。