谈起保时捷,大家想到的总会是那些叱咤在赛场上的保时捷高性能车,例如保时捷911 Turbo S、保时捷918等车型,很少人会想到保时捷也有新能源车,例如保时捷的Taycan、保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),今天我们就来看看保时捷Cayenne E-Hybrid这款插电混动SUV到底值得考虑吗?
空间方面,Cayenne E-Hybrid的轴距为2895mm,座椅为2+3五座布局。平心而论,Cayenne 家族的后排乘坐体验只能说是中规中矩,腿部空间不算宽裕、座椅舒适性也不会让你觉得,这台车落地价得小一百万。尤其是在你坐过同价位轿车的后排之后,你应该更会对像保时捷Cayenne、宝马X5这样的豪华运动型SUV的乘坐体验,打更低的分数。不过常规状态下,Cayenne E-Hybrid拥有的645L大容量后备厢,在实用性这块确实相当不错,对于老板们的名烟名酒也通通能成箱往里装。
动力方面,一个动力强劲,一个游刃有余。 Cayenne E-Hybrid的发动机是一台2.0T的4缸涡轮增压发动机,185kW的最大功率和370N·m的最大扭矩显得有些“小马拉大车”,不过它的电机却带来更强的性能输出 ,其电机总功率为136kW,而电机总扭矩可达400N·m,两相结合组成了强劲动力。并且这款车匹配的8AT变速箱更是带来了平顺又干脆的换挡过程。
整车搭载2.0T 251马力 L4 插电式混动发动机,搭载8挡手自一体变速箱,作为中大型SUV动力配置表现中规中矩。起步动力还算强劲,后续动力表现不错,输出稳定,爆发力也不错,推背感也不错。
保时捷Cayenne E-Hybrid是搭载的2.0T涡轮增压发动机+后置电机的动力系统,系统综合功率284kW,系统综合扭矩600N·m,性能很强,在8挡手自一体变速器的配合下,官方百公里加速时间5.6秒,强劲的性能同时也拥有经济的油耗,这也是燃油版所不具备的优势。另外这款车型也配置有全时四驱系统,底盘前后都是采用了多连杆式独立悬挂,并配有空气悬架,支持悬挂高低与软硬调节。
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