宝马i7先期上市的车型为xDrive60L版本，此次推出的i7 eDrive50L基本延续了在售车型的造型设计。配置方面，宝马i7 eDrive50L将配备BMW智能个人助理、后排31英寸悬浮式屏幕、后车门5.5英寸扶手触控屏、BMW数字钥匙Plus、遥控泊车等功能及配置。

       在运动模式下，它不会让人有任何的紧迫感，一切侧倾、俯仰都被悬架系统稳稳拉住，只要握紧方向盘，保持专注度，车就极为听话的按照驾驶者的意图前行。而如果想舒缓下来，那么i7也能将一切讨扰隔绝在车厢之外，无论是震动还是声响。

       此外，在科技感的营造上面宝马i7同样出色，像车内也直接采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘与14.9英寸的中控屏幕组合而成的一体式悬浮曲面屏，也是当前十分流行的设计，而值得一提的是，在新车上也搭载了全新的BMW iDrive 8.0操作系统，数据运算能力及图像处理能力大幅提升，而且还能够适配更多的APP，车机运行极其丝滑、功能极多，丝毫不弱于手中的智能手机。

       从图中可以看出i7主光源均为LED，上代车型特色的激光远光灯似乎没有延续下来。同样没有得到延续的还有BMW经典的天使眼。虽然现在的天使眼已经从圆环变成了异形，但还能看出是天使眼的演变。但在这一代7系列上似乎是放弃了这个经典的设计

       具体表现在，这款电动汽车的加速响应非常迅速，几乎没有任何延迟。当方超轻轻踩下油门时，宝马i7仿佛一匹骏马，迅速提速，带来了强烈的推背感。这种瞬时的动力释放让方超感受到了电动汽车独特的魅力。底盘的一系列技术创新，也让方超兼得驾驶乐趣和惬意旅程。

       动力方面，宝马i7搭载前后双电机，最大功率400千瓦，最大扭矩745牛·米，零百加速时间仅需4.7秒。不得不说，在电机时代，宝马仍然底气十足。电池组容量为105.7千瓦时，CLTC综合续航650公里，续航完全配得上旗舰身份。

       另外，在悬架上安装了一组电子防倾杆，可以更好的控制车轮跳动所造成的车体振动，配合整体的主动转向系统，可以在高速行驶中，提升车辆的平顺性和安全性。这款新车的表现你觉得如何？