电动化转型已成为当下汽车市场的大趋势，现如今几乎所有的聚光灯都集中在了纯电车型上。你方唱罢我登场，伴随着技术的深入、政策的推进以及消费认知的加深，各大车企也到了剑拔弩张的阶段。在传统燃油车市场，上汽大众始终扮演着领头羊的角色，到了纯电车时代，上汽大众依然献出了自己的拿手好戏。

       来到车身侧面，整体设计风格非常圆润。这款车侧面的整体造型让我想到了迪士尼电影里未来汽车的整体形象。这种圆润的设计使得整个车身看起来圆润协调。

       车上使用了呼吸式超高强度的电池包，带有三重密封和多层呼吸式设计，再加上外边还有一个360度无死角的装甲，即使遇到多个方向的撞击，电池包也不易发生变形，用电安全有了持续性保障。而338项品牌标准电池安全验证，远超国标200多项标准，内容涵盖了温度冲击等，各种极端工况都已经提前为车主们考虑到了。

       车身尺寸方面，新车的长，度为4612mm、宽度为1852mm、高度为1640mm，轴距为2765mm。造型设计上，车顶设计了行李架，车顶线条圆润流畅，保障了车内的空间感。车窗周围采用了黑色饰条点缀，更显时尚度。腰线刻画硬朗，并向上扬起，与车门下方的黑色饰板搭配，很有层次感。再加上多幅式的轮毂，进一步提升运动感。

       转身坐在大众ID.4X的前排，其中控造型和以往大众旗下的车型划清了界限。取消了繁琐的实体按键，取而代之的是12英寸液晶显示屏以及简约至上的内饰理念。全新三辐式多功能方向盘，采用触觉开关功能按键，科技感得到了保障。因为触摸方向盘两侧的功能按键带有震动反馈效果，实际使用挑不出毛病。

       外观部分，采用了全新的设计语言，前脸封闭式格栅，车牌子下一张黑色大咧嘴，对应上方发光的logo，和人眼式的贯穿式灯组，有点像哪吒降世魔童里看门的结界兽。看上去更加更具有冲击感，底部黑色菱形网连接前保险杠让层次更加鲜明。车侧简约的线条和车门底部视野上的凹陷方式，再加上轮毂上方两条修饰线，使整体看上去更加运动。并且还配备了隐形把手，也降低了一定的风阻。车尾设计也十分紧凑，上方贯穿式的尾灯和下方两雾灯形成了相互呼应。车标点缀在贯穿式的灯带上，和安装在尾门的车牌也提高了该车的辨识度。

       ID.4 X长续航版，有充足的续航里程，宽敞的座舱。动力和科技配置也让人满意。前脸设计有不错有档次感但是不够锐利。车身体形也不够年轻运动，内饰也不够别致。总体来讲，外部说不上特别出色但是内涵还是有不错竞争力的。