凭借较亲民的售价，马自达MX-5作为全球卖得最好的两门跑车，至今销量早已超过百万。 对于这款车的评价，著名汽车媒体人Jeremy Clarkson表示：“the MX-5 is perfect（完美）”，可见该车对马自达的意义重大。

       马自达MX-5作为改款车型，尺寸和技术水平保持不变。这意味着不会对目前的设计和动力系统做出重大调整。马自达是否会更新MX-5的车机系统，使其与较新的CX-30和CX-5保持一致，还有待确认。

       23款马自达MX-5外观方面，马自达MX-5定位于一款硬顶式敞篷跑车，相比于普通MX-5车型，新车采用了一套机械式折叠硬顶和溜背式设计，配合3915mm的车身长度呈现出来的车身姿态更加运动时尚。此外，新车拥有十分细长的前大灯组以及尾灯造型，搭配标志性的大嘴前格栅看起来十分具有攻击色彩。

       MX-5 RF采用了前中置后驱的布局形式，发动机位置在前轴之后，能更好的分布整车的重心，让前后车后车重达到50：50，营造更加极致的操控性能。

       MX-5搭载了一款2.0L的创驰蓝天发动机，最大功率可达180hp，使得车辆的动力表现非常出色。此外，6速手自一体运动波箱和后轮驱动系统也为车辆的操控带来了更加出色的表现。

       关于马自达的6AT到底是自己研发的还是在爱信基础上改进的，一直是众说纷纭，个人认为这款变速箱和爱信没关系，马自达的确采用过爱信的变速箱，但是现在马自达采用的大部分是自己的创驰蓝天变速箱，是由EXEDY株式会社提供的变扭器开发出来的，只有一款车型例外，那就是MX5，那是因为马自达的6AT体积太大了