作为传祺“XEV+ICV”双核战略2.0时代的开山之作，传祺E9还为消费者带来创新的服务模式——广汽传祺将在全国范围内打造超50家传祺体验中心，直联、直服用户，让有温度的科技触手可及。

       配置方面，传祺智电新能源E9搭载了ADiGO Pilot智能驾驶系统，车身搭载高达26个智驾传感器，具有L2级智能驾驶辅助、AR导航等功能，基于智能驾驶辅助功能，传祺智电新能源E9 可实现融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。值得一提的是，1000米智能记忆泊车（OTA升级实现），通过系统智能学习，车辆能记忆10条泊车路线，具有自动避障、自动会车、礼让行人等功能。

       传祺E9作为广汽传祺MPV家族全新插电式混动产品，搭载自研2.0TM混动专用发动机，最高功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%。GMC 400混合动力专用变速箱和25kW·h电池包，WLTC工况综合续航1032km，WLTC馈电百公里油耗6.05L，0-100km/h加速时间8.8秒。不过对于这款车型，在亏电模式下的形式感受还是要略输于满油满电的行驶感受。

       内饰方面，该车的12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的7屏联动组合成为了车内视觉重心。

       无论是从观感还是体验，传祺E9在30万这个价位几乎挑不出毛病，当然，即使是对比售价超百万级的日系豪华MPV亦是如此，甚至说略胜一筹。而面对如此极致的性价比以及质价比，就算日系豪华MPV的“故事”再精彩，似乎也显得有些苍白无力，尤其是在如今更加包容、更为年轻的汽车市场里，传祺E9这样的自主品牌主力军无疑要更有竞争力。那么同样的预算，你是否会选择传祺E9呢？