随着主流消费群体日益年轻化，高颜值成了产品的“敲门砖”，人们能够在某款产品前驻足，且愿意花时间去了解它，基本上都是始于颜值。很多人注意到汉DM系列就是因为它的高颜值，沃尔夫冈·艾格主外，米开勒·帕加内蒂主内，两位国际设计大师的强强联合，造就了其360度无死角的美。

       当然，急加速时发动机还是会介入帮忙，车辆变成发动机+电机同时驱动的状态。好在整个动力衔接的过程非常平顺，不会因为发动机突然的加入对舒适性带来影响，出色的平顺是它的优势之一。另外，“快”自然也是新车的亮点，虽然绝对的0-100km/h加速成绩不算抢眼，但强劲的动力输出在超车加速时依旧能够带来不错的推背感。

       比亚迪汉EV共有两个版本，双电机的四驱版，单电机的前驱版。其中，单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机，扭矩330N·m，最高车速同样为185km/h；双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高车速185km/h，NEDC续航方面最低也达到了550km，长续航版可达605km。

       ​比亚迪汉搭载了刀片电池，安全系数更高，特别是3.9秒极速，它有是林荫中亮眼的千山翠，也有一见难忘的中国红，千山翠限量版的汉启动起来百公里加速度3.9S，车主也与不凡者为伍，让心动起来，比亚迪汉的实力，车主各种颜色都可以驾驭，尤其是这种绿色的汉看起来格外的耀眼，让驾驭者开起来有着非一般的享受。

       DM-i超级混动系统和汉结合之后，汉DM-i的纯电续航里程分别为121公里和242公里，亏电状态下的百公里综合油耗分别低至4.2升和4.5升，综合续航里程最大可达1300公里，可油可电，加上还能上绿牌，无疑很好地契合了消费者的用车需求。