省心耐用且后期保值率高，一直都是本田CR-V的卖点所在。而如今，本田CR-V为了进一步提升竞争力，新款车型正式和我们见面，并且针对插混车型也进行了改款升级。今天小编就带大家了解一下新款本田CR-V PEHV的产品力，家用买它到底划不划算呢？

       CR-V插混本身除了电池之外，全新的电池和电控系统也改善了车身的结构。首先是油箱容积增加了。老款只有26L，新款增加到46.5L，和燃油版油箱是53L，已经相差的不大了。随着油箱增加、电池增加，让它的官方数据满油满电达到916公里。相比国产动辄在1200公里以上，似乎还是有差距。但是我们都知道合资车企在续航、能耗、动力方面标注的官方数据水分较少，这个看你自己理解。

       侧面的造型与燃油版高度一致，下方采用了插混车型专属的多辐双色轮圈，年轻感十足。新车的长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比燃油版车型在长度和宽度有所增加，并且超越了竞品车型，轴距为2660毫米保持不变。

       至于驾驶质感，该车在起步时反应迅速，动力平顺，与燃油车完全不同；此外，由于电池组位于底盘下方，有效降低车辆重心，整车操控性更加稳定。

       动力层面，2.0L阿特金森的发动机也做了提升。从多点电喷改成了缸内直喷，压缩比从13.5提升到13.9，动力从146匹提高到150匹。这也是目前插混界唯一的2.0L自吸发动机。而且第四代iMMD下，发动机有高速挡和低速挡，可以实现两挡直驱。也有助降低发动机转速，改善油耗和NVH表现。它的馈电油耗做到了5.5L，老款官方数据是6L，还是降低了不少。

       前脸的大尺寸熏黑格栅与两侧细长大灯组相连，显得更加动感锐利；尾部两侧的纵型组合尾灯组，点亮后也极具辨识度。尺寸方面，新车的车身尺寸为4703×1866×1680mm,轴距为2701mm,5门5座布局，定位紧凑型SUV。

       综合来说，该车各方面表现不错，外观时尚帅气，后排空间支持调节，长时间坐着不觉得累，同时车子配置丰富，出行比较省心，动力足，WLTC综合油耗1.61L，油耗低，WLTC综合续航里程916公里，续航长，车子产品力表现良好，作为家用代步值得推荐。