这款车也首次运用了双外观设计，拥有i酷和i享两种版本的车型，已满足不同定位消费者的购车喜好。

       在这点上，林肯Z确有一定的越级表现。把前排调整到标准驾驶坐姿后，它的后排具备「大到浪费」水平的纵深空间；而这个空间也并不是「偷」出来的：林肯Z后排座椅靠背角度舒缓、坐垫长度完全足够，同时臀点与膝点高度标定和填充物分布也颇为合理，坐姿舒展自然，是同价位里后排乘坐体验很好的一款车。

       林肯Z的i酷版配备Dinamica°高级环保麂皮绒座椅，具有柔软、透气、触感细腻等特点，乘坐起来相当舒服。

       林肯Z还提供了舒享时氛模式（4种场景），系统自动关联灯光、声音、视觉效果、按摩座椅和香气等多个维度，带来沉浸式体验。

       贯穿式LED大灯是林肯Z的拿手好戏，搭配发光林肯星辉标，点亮后成为街上最靓的仔。

       豪华、舒适是林肯Z所带给我的最大感受，在此基础上科技氛围打造得还不错，只不过细节之处仍有待提高和完善，豪华品牌中级轿车的竞争似乎越来越激烈，林肯Z想要成为搅局者，其实还是任重而道远的。