说起法拉利，我相信很多人会想到其经典的运动车型风格，这家善于制造跑车的公司将拥有高度的发言权。当然，法拉利除了昂贵的顶级跑车和遥不可及的F1之外，还有一些比较“便宜”的超级跑车——法拉利F8(图片|配置|询价)。该车继续采用法拉利的家族化设计，由里向外散发着妩媚的气质。

       车尾部分，造型夸张的尾部扩散器和扰流组件进一步提升了车辆的下压力，光是这块主动式扰流板，较法拉利488 GTB车型就增加了25%的下压力，并且它还会根据车速自动调节尾翼的角度，在制动时还会像飞机的机翼那样立起，起到空气刹车的作用。除此之外，你还能找到不少经典的延续，比如双边共双出的排气布局代表传承法拉利488 GTB，双圆形尾灯的设计灵感源自早期Berlinetta V8车型，而后窗上的三道开槽又致敬了法拉利F40……

       内饰方面，F8Tributo使用和812 superfast相同的方向盘和仪表盘，空调出风口改成了圆形三辐方向盘集合了发动机启动、驾驶模式选择、车辆灯光以及雨刷的开关，最吸引人的还是背后硕大的换挡拨片，以及方向盘顶部的换挡提示。

       在娱乐方面，F8 可能只是我见过的最小的信息娱乐屏幕。然而，多亏了可选的 Apple CarPlay 连接，所以不乏功能。虽然它的尺寸是一个缺点，但它巧妙地集成到仪表板中这一事实是一个主要优点，无需在仪表板上增加一个屏幕。总体而言，F8 的内饰设计时尚，组合得非常好，有足够的皮革和对比色缝线。

       在外观上，法拉利F8 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 突破了传统汽车的审美外观设计。法拉利F8的车头进气格栅尺寸硕大，并且搭配“法拉利”标识，让车辆的前脸显得复杂，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条来看，新车采用了侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾部与正面相呼应，尾灯也具有一定的高级感。

       车尾的四出尾灯，双出排气算是法拉利非常经典的特征了，同时这款车作为一个中置跑车发动机也在后部，不过敞篷车型并没有透明引擎盖，否则更能领会这款性能机器的风采。