劳斯莱斯库里南的前排和后排一样的至关重要，我想，车主并不会因享受后排，忽略前排的驾乘感受。座椅设计彰显劳斯莱斯汽车的品质与工艺，简洁而现代的马蹄铁图案，强调座椅的支撑力。

       劳斯莱斯库里南BB版中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹，不仅将上部的仪表板和中部的控制台连接起来，更通过容纳仪表板上的横向设计元素，增加了掌控感。三幅式设计的方向盘看上去尺寸不小，足够厚实。中间多功能控制区有实木点缀，以至于开着库里南也有一种生活的仪式感。

       库里南同样采用对开式车门，这种源自古代欧洲皇室马车上的设计可以让车主更优雅的上车，关门也不用你花什么力气，只要按一个按钮就可以，什么叫“尊贵”，这就是。不过因为库里南是台高底盘的SUV，上车比幻影、古斯特这些轿车要麻烦些。

       劳斯莱斯库里南搭载6.7T双涡轮增压V12发动机，最大功率达到570马力，峰值扭矩为850牛·米，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱和全时四驱系统，官方给出的0-100km/h加速时间为5.2秒。

       新款劳斯莱斯库里南是迄今世界上最大的一颗钻石的名字，劳斯莱斯库里南与新一代幻影基于相同架构打造。造型方面，帕特农神庙式进气格栅更加修长，搭配矩形全LED前大灯组和较高的车头设计，在劳斯莱斯特有的奢华气质上，SUV的身姿令其更添一份威武感。前包围采用了富有层次感的设计，配合恰当的装饰点缀，既美观又避免了古板的感觉。

       尾部设计上，劳斯莱斯库里南的尾部设计并不死板，较为垂直的后风挡线条向下延伸，在尾部LOGO位置进行了稍稍翘起，之后垂直向下。搭配矩形尾灯组，个人感觉稳重大气。值得一提的是，由于新车配备有空气悬架所以在前排控制面板上，库里南增加了车身高度调节。同时相比于其他产品的复杂的地形选择系统，同样采用四驱结构的库里南，仅陡坡缓降和Off Road驾驶模式两个按钮诠释了全地形的定位。