2023款雷克萨斯LX600在风格构建上，依旧保留了雷克萨斯LX家族硬派豪华越野车的造型风格，下装部分以高扁比的轮胎和大悬挂行程强化车身下盘的视觉张力。当然，这在很大程度上也是拜非承载式车身结构的特性所赐，在非承载式车身的结构特性作用下，全新LX车身和底盘的关系是“架”起来的形象。

       雷克萨斯LX600最直观的体现在尾部，LX600采用了贯穿式尾灯设计，这种设计不仅能够提升车辆的辨识度，同时还能够使整车气场变得更加强劲，让人过目不忘。2023款雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留，同时新车还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。

       2023款雷克萨斯LX600内饰设计的舒适性和实用性都达到了极致；仪表板中控台的主体结构以两块液晶显示器构建的多层次特征为主，12.3英寸的液晶显示器以悬浮式的姿态呈现，其下方的7英寸液晶显示器则通过饰条和中央出风口等功能性结构融合。

       配置；七座，22轮 ，ACC自适应巡航， 环影，LED自动大灯，大灯清洗，雾灯，脚感电尾门，底升，110升大油箱，四门智能卡，抬显，电吸 ，11.6英寸后娱，脚感电尾门，无线充电 ，前排二排座椅通风加热，皮革/木质方向盘，高级真皮座椅，后排手动遮阳帘，三排电动，车道保持辅助，先锋音响系统，自适应可变悬架，多地形监视器，镀铬门把手，雷克萨斯专属地射灯，拖钩。

       22款雷克萨斯LX600同时最新的矩阵LED日间行车灯，以及最新的激光大灯，也都可以在这款车型上找到。新车还会提供另一种更偏向雷克萨斯家族式传统纺锤式进气格栅的版本，蜂窝状的中网看起来同样很有张力，降低了大面积亮色金属的“霸气感”，增加了精致感。当遇到路面颠簸时，得益于TNGA-F平台的加持，车辆提升了20%的抗扭刚度，所以车辆并不会出现与底盘脱节的情况，同时加入了电子助力转向系统取代了液压转向，同时隔离感做得很好，即便是高速通过泥泞的道路，方向盘不会出现打手的情况，整体驾驶感受会更加友好一些。底盘在非铺装路面上的平衡和稳定性非常有惊喜。虽然车辆拥有庞大的车身，但是车辆的运动以及整体的响应是符合驾驶者预期，整体驾驶感受完全不像如此庞大的一款车，对于没有驾驶全尺寸SUV的人来说是一件好事，但物理尺寸是无法避免的，所以在新手在日常驾驶过程中停泊会相对困难一些。

       23款雷克萨斯LX600使用了贯穿式尾灯和大尺寸的字母尾标，带来的气场更加偏向于年轻化的豪华SUV，这也符合雷克萨斯当下车型的发展方向和定位，对于年轻一代消费者来说，大尺寸SUV的需求越来越多，这款雷克萨斯lX600展现出的竞争力比较强。