凯迪拉克CT4是笔者一直关注的车型，因为这是目前为数不多的车身体型不算大，但依然采用后驱的运动型轿车，对于喜欢汽车的年轻人群来说，显然是有一定的吸引力。相比起BBA的A级轿车，奔驰A级、宝马1系，奥迪A3这些车型来说，在产品力方面还是拥有一定优势的。那么今天就结合价格和产品力，来看看这款凯迪拉克CT4。

       三辐式多功能方向盘造型立体，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用机械指针搭配中间4.2英寸彩色行车电脑，相比时下主流的全液晶仪表盘略显单调。

       整车尺寸长宽高分别为：4760mm、1815mm、1421mm，轴距为2775mm，定位于中型轿车，座椅采用真皮材质，内部填充物饱满，支撑效果不错，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，后排座椅支持30：70比例放倒，朋友的身高为1米75，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指多，头部剩余空间还有四指左右，空间表现还不错，日常使用足够了。

       内饰上，CT4难免使人联想起CT5。不同的是，前者整体设计风格更显紧凑。眼睛所见之处，均由大面积的皮质覆盖，诠释出一种高档品质既视感。作为一辆更倾向驾驶感受的车型，CT4的诸多细节也凸显出自己的与众不同。例如，仪表盘中间的液晶屏显示功能齐全，发动机状态、变速箱油温及油压等参数一目了然，对于激烈驾驶时及时关注这些数据显得方便实用。

       从外观设计来看，这辆CT4采用的是完全运动化的设计，和宝马3系的运动化还不太一样，宝马3系至少还带些豪华，但是你看这辆CT4完全就是一个运动圈斜杠青年。进气中网使用了特别密集的物质进行装饰，下进气中网也同样是这样的设计，配备上led的獠牙大灯，颜值感很出众。在车前唇部分，使用的是外八字造型的镀铬饰条装饰了前脸，使得精致感也有效地提升了。

       仪表左右两侧分别是机械式的转速表和时速表，中间的液晶屏则被分为两部分，上半部分用来显示时速，下半部分则用来显示行车信息。虽然没有采用时下流行的全液晶仪表，但这块液晶屏的内容丰富程度值得称道，机油压力、机油温度以及变速箱温度等诸多信息均可调出查看，偶尔跑赛道也无需再额外加装三联表了。

       与同级的其他豪华品牌紧凑级或中级轿车不同，凯迪拉克CT4并没有为了迎合时下主流消费者的喜好将车身加长或是把悬挂调软，而是一如既往的提供了一台极具乐趣的驾驶机器。尤其是它不足24万元的起售价也让更多年轻人有机会接触到了后驱车的魅力，再加上2.0T+8AT的动力组合，说它性价比冠绝同级也一点都不为过。