ID.4 CROZZ整车设计以柔和顺畅的曲面与锋锐清晰的棱线交相融合，强大的自然风塑表现力完美展现空气动力。

       搭载永磁/同步电机，最大功率为125千瓦，峰值扭矩达310牛·米，0—50公里/时加速时间也为3.1秒。工信部公布的纯电续航里程为425公里。

       配置方面，我们就从和驾乘人员保持最紧密的一项最基本功能——座椅功能——来看看同价位，甚至是更高价位的其他合资品牌的紧凑型SUV是什么样的设计？比如本田的e:NP1 极湃1 见极版以及丰田的bZ4X 精英JOY版，主驾还是手动调节；比如AION V2024星耀版以及风行雷霆430Pro+，也是仅给主驾提供了电动调节。再来看看ID. 纯享版，不仅支持主副驾的电动调节，还支持主副驾的头枕、高低的局部调节功能，灵活的座椅调节，就可以让我们更准确的找到适合自己的驾驶姿势。更不要说全系标配的双区空调、车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置，这些对于家人的健康都很友好的功能了。

       所谓熟悉的味道是说 ID.4 CROZZ 在操控方面有浓浓的德系味道，这点与大众燃油车很相似。或者说，大众把它所擅长的从燃油车延续到了电动车上，从而保持着操控上的统一调性。

       来到车侧，该车车身尺寸是4592MM*1852MM*1629MM，该车采用了棱角分明的线条，侧围给人一种非常前卫的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很个性张扬的。往后来看，ID.4 CROZZ车尾线条干净，尾灯显得十分前卫个性，造型比较硬朗。

       比如ID.4 CROZZ配备电机、电控、减速器“三合一”的高度集成电驱系统，增大车内后排空间的同时，提升动力响应速度。

       尾部的造型与前脸相呼应，并且在点亮时也是富有层次感的。而技术上是由 11 颗独立 LED 组成，并支持每颗 LED 独立开启 / 调节，并通过智能模块实现智能远光，在保证照亮前方的同时，也不会让远光眩晕其他车辆。尾部的造型与前脸相呼应，并且在点亮时也是富有层次感的。