新车在外观、内饰方面相比现款车型有明显改变，动力方面将提供燃油、插电混动以及首次出现在5系上的纯电动版本。新车预计在2023年初首发亮相，并有望于2023年内进入国内市场。

       车身侧面看起来比较修长，毕竟是长轴距版，非常的精致挺拔，特别是腰线看起来特别的凌厉，再加上流畅的车身线条，营造出一种时尚运动，而带有一丝典雅的气质。另外，还搭配了19英寸的双五幅式铝合金轮毂，造型个性时尚，视觉效果很不错，比较吸晴。其中轮胎规格为前245/40 R19，后275/35 R19！

       车身侧面的双腰线明显比老款车型更加利落干脆，即使新5系轴距达到了3108mm也并没有不和谐的感觉，而经典的霍夫迈斯特拐角则可以说是除了“双肾格栅”外宝马最经典的设计元素了。值得一提的是，前翼子板的那块黑色饰板并不是装饰，而是真的具备导流作用，有了众多空气动力学套件辅助，才有了全新5系极低的0.22cd风阻。

       车身长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，整备质量1775kg。车型采用19英寸铝合金轮毂，细长的银黑双色多辐条样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，规格为前245/40 R19，后275/35 R19，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示。

       在iDrive系统内部，这次还加入了天猫精灵车载助手、西瓜视频等APP，能够实现在线视频观看、餐馆预订、外卖订餐等功能。作为一个老牌车企，对于互联网应用的安全性也十分关注，因此5系的西瓜视频在行驶状态下是默认黑屏的，只保留声音，防止驾驶员分心。12.3英寸的全液晶仪表虽然尺寸够大，但内部功能其实非常简单，没有奥迪或者奔驰那种花里胡哨的切换界面，有着浓厚的宝马直男工程师思维。此外，新款5系在仪表上增加了一个小的红外检测感应器，主要用于驾驶辅助状态下检测驾驶员的视线是否偏移。