提到美系硬派越野SUV车型，那GMC品牌下的悍马一定是不能错过的，毕竟凭借着超强的越野能力，悍马不仅是翻山越岭的能手，同样也是战场上冲锋陷阵的利器。相对于霸道、途乐等硬派越野车而言，悍马绝对是硬派越野车型中大哥般的存在。

       内饰部分，新车一改此前较为粗犷的风格，铺以大量皮质进行包裹，丝毫不会觉得其是一台硬派SUV。内部选用了全液晶仪表和悬浮式多媒体屏幕，并支持语音控制，下方为电子档把可旋钮式调节驱动模式，科技感有显著提升。

       内饰方面，悍马EV的整体风格也是十分硬派，大量运用平直的线条来勾勒。但在功能性方面却一点也不落伍，配备了13.4英寸的中控屏和12.3英寸的数字仪表，可以显示扭矩输出、锁止差速器状态、俯仰和滚转角等诸多信息，另外还有18个摄像头组成的UltraVision全景影像系统，以及增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统。

       内饰部分也没有悬念，中控台保持了和此前的皮卡版一致的设计，相比此前燃油时代的悍马车型，这辆全新电动悍马SUV的内饰在粗犷中又不失精致和科技感，中控台整体是非常方正的造型，空调出风口也是方正的长方形。悬浮式的大屏仪表盘和悬浮式中控大屏有着不错的时尚感和科技感。

       前脸部分采用了贯穿式的LED大灯组，中间的小方块儿在致敬经典的悍马车型，同时还将“HUMMER”标识镶嵌其上，点亮后精致感十足。

       底盘支持抬升功能，最高状态下的离地间隙为406mm，最大可实现接近角49.6度、离去角49度、通过角34.4度，几乎没有它过不去的障碍。为了提升脱困性能，悍马EV的前轴配备了差速器和电动差速锁，搭载双电机的后轴则通过电脑实现不同的动力分配。更加与众不同的是，悍马EV的后轮转向机构能做到同向和反向模式，反向模式如今十分常见，可用于减小转弯半径；同向模式也就是蟹行模式，低速时可使用，与前轮相同的转向方向，能够实现45°左右横向行驶，这对于侧方位停车来说简直就是神器。

       当然作为一款悍马车型，通过性方面也是最重要的指标，借着超大的离接近角，离去角较高的离地间隙，电控四驱系统等多方面的优势。达到了出色的越野性能。