兰博基尼推出了Urus，捷豹推出了F-PACE，连法拉利都传出有计划要造SUV，而这一切都始于保时捷卡宴。我想保时捷也没想到，911的信仰换不来销量，反而是无心插柳的SUV成就了保时捷，看来舒服、空间大、有面子要远比信仰重要。而靠卡宴赚了不少的保时捷后来也推出了一个更亲民一些的额中型SUV保时捷Macan，如果卡宴是一个高不可攀的车型，那Macan也许真的能让你拥有第一台保时捷。

       保时捷Macan在内饰方面，豪华感还是比较不错的，方向盘采用三幅式设计，给人的精致感也是比较强，石英钟和排挡杆区域的设计也是比较经典，仪表盘依然采用炮筒式，整体设计，符合自身的定位，基础配置完全可以满足日常使用，大量配置将以选装的方式提供，这也是保时捷一大特点。

       车尾方面，MACAN采用的是贯穿式尾灯，双边双出的排气管。

       小改款之后的2.0升四缸涡轮增压直喷动力系统，仍然维持252ps / 370Nm的最大输出，全油门起步加速的初期速度感与小改款前相差不大，而新的燃烧室几何设计主要强化了中高转速的反应，不过0-100 km/h加速仍同样维持6.5秒数据(选配Sport Chrono计时套件)。

       总的来说，现在市场上的豪华品牌以及豪华车型都很多，奔驰、宝马以及奥迪的销量也很多，可以说大街上随处可见。但是保时捷就不一样，保时捷但从品牌高度上就要比BBA系列高出一个级别，这个是自身品牌所带来的优势。所以开上保时捷的Macan绝对要比宝马X5要拉风 一些。