零跑C11的车机系统界面清爽，很多功能可以直接从左侧的区域内直接选择。车机方面，在11月底官方提供了第五次的OTA升级，升级和优化的功能共计23项，我们总结了一下，大概是从冬季包、智能座舱、智能驾驶三个部分进行升级的。

       头部空间为中型SUV常规水平，不过延伸到后排的天窗，让视野变得更加通透。而且C11的天窗还是带遮阳帘以及支持打开功能的。后排也配备了座椅加热功能，实用性舒适性明显强于很多竞品。

       来到车内，零跑C11的内饰采用了全新样式的设计，整体以浅色调风格为主。新车中控台为时下电动车较为流行的三联屏样式，由10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕和10.25英寸的副驾屏幕组成，整体视角效果较为科幻。

       储物空间方面，零跑C11后备厢的基础进深达到了1米，宽度则为1.1米，平整的基础空间可实现多个拉杆箱的同时放置；而完成后排调节，达到1.85米的进深则可以创造出较大空间。

       车身侧面采用凸起的腰线进行勾勒，一直从车头延伸至车尾，视觉感不错，A、B、C柱则采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致，悬浮式的车顶造型迎合了当下流行的设计风格。

       前排为一体式座椅，骨架采用激光焊接工艺确保高强度，且具备通风加热功能。其中，主驾还可10向电动调节。