方正的造型、出色的通过性，SUV就是实用至上的代名词，但是从2009年第一代X6推出后，这一传统概念开始发生转变。起初，许多人并不看好这款充满浓郁轿跑风格的“感性产品”，经过时间推延，如今已有越来越多的汽车品牌相继效仿，并推出旗下Coupe风格的SUV。从市场的角度而言，宝马X6是一款成功的车型，不过即便今日，依然会有诸多理性消费者在质疑Coupe SUV存在的意义，但对于感性的朋友来说，这是彰显他们特立独行的选择，也许还是追求运动的方式。

       尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的扰流板，尾灯组的造型比较扁平，点亮后很有辨识度；牌照框位于尾门下方，采用了内凹式设计，有效增强了车尾的层次感；下包围部分营造出了扩散器造型，排气布局为双边共两出。

       高压缩比进一步增强了发动机不凡的动力性能，这个优点也有赖于高精度直喷系统：由于直接喷射使混合气得到冷却，与采用进气歧管喷射的涡轮增压发动机相比，可以选择更高的压缩比。因而提高了发动机效率，以更少的燃油获得更多的功率。直列6缸采用高精度直喷系统的另一个好处是压电式喷油器可以居中布置在气门之间，靠近火花塞，确保极为精确的喷油剂量。

       宝马X6是轿跑 SUV的始祖，它将轿跑 SUV的内涵发挥到了极致，它的外形不仅酷炫、霸气，而且流线型的设计更能体现出它的运动感。出色的操控表现，让这辆车的运动感得到了极大的提升，让它看起来更有吸引力。尽管在实用性和价格方面不如同级其他车型，但X6的独特设计还是能够吸引到一些有个性的消费者。

       车头采用家族式前脸设计，双肾进气格栅的尺寸较大，但不及宝马X7那么夸张。侧面依然是动感的轿跑SUV线条，标配个性化定制黑色高光装饰条和高光外装组件，看起来十分运动，一点都不油腻。车尾造型简洁，尾灯细长，下方还有扩散器装饰和大口径的排气，性能感满满。

       即使宝马x6并不能成为爆款车型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，说白了宝马X6就是一款战略车型，目的不在于多高的销量，而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV中也都有意无意地紧追这一风尚，而宝马X6最大的荣誉莫过于此了。