品牌焕新以来，腾势始终坚持以用户为中心，不仅与用户共创、精心打磨产品，更在渠道、服务等用户触点方面聚焦用户体验且不断创新，坚持渠道全直营并打造出全新的线上全链路数字化购车服务体系，并建立了良好用户生态。据了解，为了进一步答谢10万+用户的信任与支持，腾势品牌再放大招，将开启10万+车主感恩季。

       车侧线条流畅，采用悬浮式车顶设计，窗线营造出上扬效果，增添了一定运动感。同时，后三角车窗部位加入了腾势LOGO标识，辨识度得到了提升。尺寸方面，该车的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。

       由于是新增车型，因此新车在外观和内饰方面大概率不会发生改变，腾势D9 DM-i尊享型将继续使用π-Motion前脸，中网内部设计有多条向两侧延展的极简镀铬线条，与纯电车型的前脸进行区分，格栅两侧搭配流星利箭前大灯。

       在外观方面，新车当然不会与普通版有任何明显的区别，前脸部分依旧是鳞片式的大嘴格栅，扁平的大灯组，多段式的弯折，粗壮镀铬条，雾灯区域进气道，梯形下格栅等元素，更具视觉冲击力。车身侧面，最大的不同还是采用了撞色车身，这也是象征顶配高端车型的必备元素，银色和深色撞色定下了基调，而专属的璀璨紫车漆更是有着深邃的变化效果，增强了档次感。

       随着再次出行，我们对腾势D9也更加熟悉，尤其是对于后排的两块屏幕，其实它的功能还不至于单独的娱乐，它更可以和其他屏幕进行联动。例如二排成员在后排任意屏选择导航路线后，导航路线便可自动流转到中控屏，在中控屏开始导航，这样便可帮助司机设置导航路线，在不妨碍司机驾驶的同时，为后排乘客设置导航带来便利性。另外通过第三方视频应用，后排两个屏分别支持独立投屏，为乘客观看视频带来更好的便利性。

       腾势D9 DM-i搭载了插电式混动系统，搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机组合。其中发动机最大马力139匹、最大功率102千瓦、最大扭矩231牛·米，电动机又分为前置单电机和双电机布局。电池均为比亚迪的刀片电池，值得一提的是。除了入门级的车型，其他车型均配置了快充接口，综合续航里程最大可达到1040公里。