新款雷克萨斯LM(配置|询价)300h现车两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵设计，搭配标志性的L型日行灯造型犀利，新车采用了密集的轮圈，颇具设计感。

       此次的雷克萨斯LM提供了一种非常个性的前后分离式的四座布局，无论前排还是后排，都有着极高的舒适度，自由度和隐私度，提供享受级别的舒适性体验，当人们还在猜测如何把内饰做的比埃尔法更加豪华时，雷克萨斯用一种全新的方式给了我们出色的答案。

       前面和尾部之间的差异无疑是雷克萨斯家族的X型设计，边界用于厚镀铬装饰，前灯和LS L-Deports，它比ELFA的前面强。 。 LM300H的尾部通过尾灯使用，该尾灯采用贵族黄色LED光源。还有一个镀铬装饰，只有一点对称，上面的灯光，似乎是非常高贵的。

       前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。

       2022款雷克萨斯LM350车身侧面与埃尔夫保持了一致的轮廓，包括细节处的线条都算是一个模子刻出来的，唯一的区别在于B柱样式不同，而且雷克萨斯LM将“L”型元素同样运用在这个部位。车顶造型有别于日常见到的向后方下倾设计，而是采用了略微上扬的趋势，配合宽大的车尾顶部扰流板，带来一丝飘逸感。

       在动力方面，雷克萨斯LM300h搭载2.5 L油电混合系统，搭配E-CVT变速箱匹配，最大功率134 kW (182 Ps)，峰值扭矩206 Nm。此外，为了具有更高的乘坐舒适性，专门对悬挂系统进行了调整，与独特的摆动阀式减震装置相配合，使减震与防撞负载相互兼容，确保平稳舒适的驾驶体验。