2023款雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留,同时新车还优化了前后悬架,采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能,以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。强大的四驱系统保证了一辆雷克萨斯LX惯有的越野性能,MTS(多地形选择)四驱提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六种驾驶模式可供选择,陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等功能均得以保留。
2023款雷克萨斯LX600内饰方面很大程度采用全新的次世代座舱,我认为会融合LC300的整体布局,以及LS(配置|询价)系列的设计元素,让豪华感进一步提升,根据之前的报道LX600还会推出VIP车型,类似现在的巅峰特别版本,当然可能定位还会更高,毕竟对标的是迈巴赫GLS600(配置|询价)。
2023款雷克萨斯LX600搭载3.5T V6+10速自动变速箱的动力组合,最大马力415马力,最大扭矩650牛·米,另外配备四驱系统。跟迈巴赫GLS(配置|询价)(配置|询价)(配置|询价)的4.0T相比,最大558马力,最大扭矩730牛·米。对比下来,还是迈巴赫的动力装备占优。
2023款雷克萨斯LX600搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机,最大输出功率415马力,最大扭矩650牛米。最大扭矩区间可以在3600rpm的区间内保持,使其不仅可以在道路行驶时更易于操控,也更有助于越野时对油门的精准控制。
如果你还是喜欢以前主打高端路线的雷克萨斯,那么这次换代它将会提供两种前脸中网样式,一种上比较硬朗的风格,另外一种则延续了蜂窝网格状的家族式设计风格,并且这样蜂窝中网将覆盖其85%的前脸,整车的前脸看起来更加夸张,但同时也精致了不少。
LX600在车内首次引入了“双中控屏”的设计,上下中控屏尺寸分别为12.3英寸和7英寸,上方中控屏可显示导航、音频等,和常规的中控屏没什么区别;下方的中控屏则主要可以调试空调,同时可以用作多地形监视系统的辅助屏幕。
总的来说,如果真的要说大改动,全新一代的雷克萨斯LX600就外观上的改动以及布局方面有细微的改动。但总体上并无太大的变化,作为丰田主打高端品牌的车型,雷克萨斯LX600凭借着较为高昂的姿态活跃于市场中,大多时候靠的都是其产品影响力及定位。
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