新车基于丰田家族最新的TNGA-K架构设计制造，这一架构上已经拥有了多款丰田及雷克萨斯车型，包括全新一代的皇冠也是出自这一平台的产品。

       内饰方面，新车同样没有太多变化，只是配置进行了小调整，譬如取消了点烟器和烟灰缸。至于三辐平底运动方向盘（带换挡拨片)、黑色织物顶棚、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控触摸显示屏、8.6英寸空调控制屏、B&O音响、全景天窗、四区自动空调、平视显示系统等均得到保留。

       作为开启雷克萨斯e家电动科技新时代的程碑式产品，全新一代RX450h+兼具豪华品质与非凡驾趣，为用户呈现出雷克萨斯独到的电气化解读和别具一格的电气化驾驶印迹。

       内饰设计部分，雷克萨斯RX450 h+更注重科技感的营造，不说多时尚，起码看起来不会那么老套过时。首先中控屏面积大了不少，而且针对车机系统进行优化，为日常出行提供更多便捷。内饰用料和做工挑不出什么硬伤，但也没啥惊喜，属于合资车企的一贯作风。

       雷克萨斯RX450 h+的最大亮点就是插混动力，这套动力系统由2.5L发动机以及前后驱动电动机组成，WLTC工况下纯电续航里程66km。因为有双电机的加入，所以该车的动力输出得到明显提升。综合最大功率227kW，最大输出马力309Ps，百公里加速度6.5s。

       从发布的第一刻起，就能从外观特别是车型的前脸上看出其明显的电气化取向。家族化的凌厉日行灯结合着全新设计的三眼灯组，是新一代LS的设计风格，一直延续到格栅上方的机盖造型与上一代的家族式纺锤大嘴格栅区别明显。