从整体上来看,丰田红杉的表现绝对是可圈可点,但可惜的是这款车并没有进行国产,所以不少的国内消费者就觉得十分可惜。但凭良心来讲,全新一代丰田红杉的实力确实出众,各方面都挑不出什么大毛病来,也难怪这款车能够在北美市场那么受欢迎了。
发动机还包含一个锁止变矩器。一键式四轮驱动:红杉的特点是一触式四轮驱动,双速分动箱带有可锁定的托森限滑差速器。分动箱使用六齿轮行星环代替标准的四齿轮环,通过易于操作的旋钮进行电子换档,并通过按钮锁定。
内饰部分也进行了升级,座椅采用的半苯胺皮革包裹,还有各种撞色可选,中控还是保留了不少物理实体按键,来兼顾实用性,第三排座椅是可滑动的,可调节范围在15公分左右,除了可以提升第三排乘客的舒适度以外,还能增加后备箱的行李容积,新一代红杉一共有四个版本,分别是SR5,LTD,以及偏越野属性的TRD PRO 和偏豪华的顶峰版。
23款丰田红杉拥有更加完整的车体结构,隐藏式的A柱设计营造出了悬浮式车顶的视觉感受,前后侧面翼子板造型也更好的突出了新车宽体的设计思路,搭配六螺栓孔的大尺寸轮圈,提升了整车的气场。
2023款全新丰田红杉5700国六在国内市场,丰田红杉是比较稀有的,整体的可见度并不高,很多消费者对于这款车型还是比较认可的,但是奈何车型的价格水平比较高,同时车型比较稀有,所以也成为了很多消费者的理想车型。丰田红茶是一款百万级别辨识度和视觉冲击力很强的车型,有着非常突出的越野能力和综合实力,整体的表现并不比同级别车型逊色。
车尾部分的设计造型跟陆巡基本一致,方形的尾灯看上去也格外霸气,整体的颜值还是十分突出的。
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