身边很多人都试过了大众id3并且给了很高的评价，我最开始了解id3也是因为它的颜值才会对它那么有兴趣，外形好看内饰好看两厢后驱，这就是我觉得一台拿来代步的电动车应该有的最完美形态啊。

       侧面，车身腰线饱满、流畅。整车呈现出一种向下俯冲的身姿，提升了运动感。有特点的是4个门把手均可发光并搭配了智能迎宾的功能，让人们在夜间也能明亮出行。20英寸的铝合金轮毂有着强大的抓地力，搭配自修复的轮胎更好地做到了安心出行。车身长*宽*高分别为4261mm*1778*1568，轴距为2765mm。

       侧面来看，这款车的空间表现不错，彰显出不错的线条感，车身中间一条粗壮的腰线从车头贯穿前后车门把手至车尾，简洁的线条设计，车身比例更加协调。车身尺寸长宽高分别为4261x1778x1568mm，轴距为2765mm，身高175cm的体验者进入前排驾驶位，头部还有一拳4指的空间，保持前排座椅不变，体验者进入后排，腿部还有一拳四指，头部还有两拳的空间，空间宽敞。

       在实际驾驶的时候，你会发现上汽大众ID.3的加速和传统燃油车非常相似，车辆的启动平顺性甚至可以用无感来形容，再加上电车的静谧性，简直不要太抢眼。另外，这辆小车的动力反应很迅速，加速踏板的调校也十分跟脚。用很多试驾过上汽大众ID.3的小伙伴的话说，再开自己的油车，怎么开怎么觉得闹挺。

       完整的L2级别驾驶辅助系统搭载在大众ID.3上面，全速域ACC自适应巡航、车道保持等功能一应俱全。其中，在跟停前车的过程中表现平稳，没有出现突兀的制动动作；另外，使用车道保持功能时，系统可以很好地将车身保持在车道中央，方向盘的转向调整也较为自然。

       车辆尾部采用了双色的涂装，具有一定的潮流感，顶部配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯。尾箱盖采用了内凹的处理，突显出一定的层次感。两侧尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度。底部包围两侧配备了红色反光条，提升了一定的安全性。

       回到店里，把车交给销售小哥，只见他泊车时也是一气呵成就完成了操作。这人车合一也太有境界了吧。这次试驾让我对这ID.3有了一种新的认识，真不敢再小瞧它了。可以看出，上汽大众ID.3的表现是非常不错的。城市纯电精灵值得你选择。