保时捷的设计师一直以来都给国内网友们调侃为“世界上最轻松的职业”，毕竟这些年来保时捷所发布的新车不论在造型设计还是内饰布局上，都没有太明显的变化突破，但也正是这样传承经典的设计，才成就了保时捷这个历史悠久的运动品牌。

       视野移到侧面，整车的腰线布局也是比较修长的，从前往后延伸的设计，搭配这台车的低风阻轮辋，看起来比较运动，同时，这台车在车门后方还采用了一个超大的导风槽，可以凸显整车的特殊定位。另外，Style Edition的标志性设计还包括运动型排气系统尾管，这些细节设计都是很动感的。

       动力方面，新车搭载2.0T H4水平对置发动机，并继续采用中置布局，最大功率250马力（184kW），峰值扭矩310N·m，与发动机匹配的是7速保时捷双离合传动系统（PDK system），新车的0-100km/h加速时间仅需5.6秒（搭配选装的Sport Chrono组件仅需5.4秒），最高车速可达260km/h。

       动力系统，考虑到价格区间相当的广泛，所以很明显动力系统不止一款。该新车既有2.0T的发动机，也有2.5T的，甚至还有4.0L的自然吸气引擎。其中我们这款入门版匹配的是2.0T的发动机，最大功率250马力，峰值扭矩310N·m，传动部分是七挡湿式双离合的变速箱。

       但是对着这台车，我感觉它更适合做一个富有内涵的知青，展现至死不渝浪漫，去感受这台保时捷双门跑车带来的小资生活。