纺锤的上半部分采用了电气化车型常见的封闭设计，而纺锤的下半部分进行了科技风的网格化造型。这种造型方式我们则已经在丰田的其他电气化车型中看到过类似的设计。

       外观部分，新款雷克萨斯RX 450h+还是延续了该品牌最新设计理念，充满强烈家族风格。不过其将前脸部分“纺锤式”中网进一步弱化，仅仅利用折线凸显轮廓，并未采用镀铬饰条。

       熏黑网状式填充结构很是抢眼，能够增强运动属性。犀利的LED大灯组不仅造型凶狠，同时点阵式光源也具备较好照射效果。两侧C字型进气口十分深邃硬朗，配合镂空状前包围，立体感得到很好提升。

       新款雷克萨斯RX 450h+侧面利用空气动力学原理打造，不仅呈现出较好俯冲姿态，同时也能降低行车时风阻系数。车顶部分在经过B柱之后有着明显下倾趋势，行李架可以扩展储物能力。

       而“E-four”在车辆启动时或者日常行驶时，可以通过传感器信息来判断后轮所需要的驱动力，自如的实现0-20比80之间的前后扭矩分配，并且大容量的锂电池也配置在了地板的下方，以追求更低的重心。

       外观方面，新车并没有发生变化，依然是家族式设计风格，主要是将黑色外观套件更换为黑色外观套件，同时，新车还升级为21英寸Sport运动轮辋。