身边很多人都试过了大众id3并且给了很高的评价，我最开始了解id3也是因为它的颜值才会对它那么有兴趣，外形好看内饰好看两厢后驱，这就是我觉得一台拿来代步的电动车应该有的最完美形态啊。

       在这里，需要强调的是，id系列的这套L2级别的驾驶辅助非常好用，绝对不亚于沃尔沃的领航辅助，宝马的增强辅助驾驶，都是属于传统车企里最好用的智能驾驶辅助功能之一，车道保持居中非常好，很稳，特别好用。

       碰撞后，ID.3电池包未发生起火、自燃和爆炸，展示出作为品质纯电的看家本领。翻滚事故中，汽车可能在侧面、顶部和底部都会受到撞击，引发电池包多方面的碰撞伤害，甚至引起电池热失控。ID.3秉承德系品质，电池安全加强防护，充分保证乘员逃生时间。其超高强度电池包应用了铝合金下壳体框架、120道飞行激光焊接加持的底部护板、2毫秒高压切断机关等，搭配全方位排布热成型钢梁，可谓一身“铠甲”。此外，ID.3经过远超国标的338项品牌标准电池安全验证，涵盖温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，经得起反复考验。

       在车身尺寸方面，大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm，得益于MEB平台加持，它的轴距达到了2765mm，几乎是中型车的水准，而“四轮四角”的设计也为让其拥有比较宽敞的内部空间。

       在外观方面，前脸虽然采用封闭式格栅设计，但是在下部配备了孔状式造型点缀，看起来显得灵动，两侧大灯组有点像月牙，并且使用一根银色镀铬亮条进行连接，中间则是黑色大众标识，属于耐看型的，下部则配备了贯穿式的进气口设计。

       购车方面：编辑咨询了经销商，大众ID.3目前优惠程度不错，最高可优惠 4.8万，售价低至11.49万，现车充足，颜色齐全。