作为比亚迪旗下海洋系列的第二款产品，比亚迪海豹从亮相至今都有着很高的关注度，它是比亚迪首款采用CTB技术的产品，基于e平台3.0打造，同时也是比亚迪推出的首款后驱车。正是基于这些条件之下，比亚迪海豹被誉为特斯拉Model 3最强的竞争对手。

       比亚迪海豹全系标配热泵空调和刀片电池。这都是比亚迪海豹的实力体现，既有“高大上”的颜值，也有丰富且实用的配置，以及宽松的车内空间和精细的做工等，相比凯美瑞混动车型、雅阁混动车型和特斯拉Model 3等竞品，比亚迪海豹所拥有的优势可圈可点。

       车身侧面，能够看到整体的轮廓非常的动感，轿跑式的车身造型。在车身尺寸方面，长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。虽然车身长度是中型车的尺寸，但轴距可以说是中大型车的水平了。 因为海豹采用的是CTB的车身结构，所以电池是已经嵌入车身结构，有利于降低整辆车的车身重心。同时还能看到海豹采用的是长轴距，短后悬设计，车内的空间能够非常大。隐藏式的门把手，这也非常符合年轻人的审美。另外就是在车尾的底部安装了扩散器的造型的设计，增强了整车的运动感。

       同时在其它硬件部分，海豹也没有输给Model 3。和Model 3一样，海豹也采用了前双叉臂式独立悬架，并且还在顶配车型上用上了可变悬架功能，可一定程度改变悬架的软硬程度。再加上iTAC智能扭矩控制技术，按理说能够为海豹带来更好的操控性能和舒适性表现。只不过这项技术只支持选装，所以没有可变悬架功能的后驱车型表现预计和Model 3的后轮驱动版差不了多少。

       内饰继续是“海洋美学”设计理念的主场，以舒展的线条为主基调，再在细节上加点海洋元素，优雅气质就涌现了。

       海豹还将采用能增加车身扭转刚度和动态响应的车身电池一体化技术、能耗更低的热泵空调系统、体积更紧凑的八合一电动力总成、提高充电效率的升压快充等一系列技术……这么一看亮点还不少。