2023款雷克萨斯LX600在风格构建上，依旧保留了雷克萨斯LX家族硬派豪华越野车的造型风格，下装部分以高扁比的轮胎和大悬挂行程强化车身下盘的视觉张力。当然，这在很大程度上也是拜非承载式车身结构的特性所赐，在非承载式车身的结构特性作用下，全新LX车身和底盘的关系是“架”起来的形象。

       雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留，同时新车还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。

       一些越野车的功能性特征，也在全新LX上得到了表达。比如说，引擎盖中间的内凹特征。从表面上来看，这只是一个增加层次感的设计，但从使用层面上来看，这个内凹的引擎盖，将驾驶员中央的下视野角度进行了拓展。拓展之后的中央下视野对于极限越野，城市行驶时的安全性，大有助益；把这种大越野车车头过于饱满和高大的短板，巧妙地进行了弱化

       从外观来看，全新雷克萨斯LX600依旧是硬派越野风，同时也能在它身上看到全新一代陆巡的影子。新车最有特色的应该是前脸了，大面积的纺锤形前格栅，辅以横向饰条，现代感十足，车身侧面，新车线条简洁耐看，同时又不失应有的霸气。

       而整车侧面的视觉中心也随着这一细节的变化，更加靠后——车辆“弓“起来的姿态，更为明显。原本五米的车身，也因此变得紧致了许多。

       2023款雷克萨斯LX600将由3.5升V6双涡增发动机415马力、650牛米，配10速自动变速箱。四驱系统配前后电控差速锁，支持MTS多地形选择、MTM多地形监测和CC蠕行。前双叉臂后四连杆悬架行程增加，支持AHC主动高度控制，搭配ECB电控刹车、18-22寸轮毂。最大倾斜角44度，最大坡度45度，轴距2，850毫米，涉水深度700毫米。

       新车将于陆巡以及常规版LX600一样搭载3.5T涡轮增压发动机，当然未来可以选择3.3T柴油发动机，而在变速箱方面，全部换成了10at变速箱的动力组合，而无论是哪一款动力对于这款车型来说，整体的动力输出表现和燃油经济性的表现都做到了完美的兼顾，所以新车是一款艺术感非常强的一款车，新车已经陆续到港，将会和新陆巡等车型同步上市，因为加价已经成为定局，所以新车的落地价将会超过200万，不知道你们对于这款车有何看法！