长安深蓝SL03基于长安的EPA 1平台研发，长安把这个全新的平台定义为“全电平台”，而非平时常见的“纯电平台”，这代表着平台的所有车型都可以支持纯电动、增程动力、氢能源纯电三种技术路线。在此基础上，长安深蓝SL03推出了增程式、纯电动和氢电版三个版本的车型，当然氢电版无论是价格和实用性都离普通消费者很远，主要面向B端销售。

       长安深蓝SL03增程版车型的驾驶体验与纯电动版本十分接近,整体给人的感觉轻松好开,虽然电机的输出功率相比纯电版稍小一些,但是动力依旧足够充裕。在实际驾驶时,其起步过程十分轻盈,同时得益于50:50的前后配重以及后驱布局,让它拥有了极强的驾驶乐趣,如果有技术的话,可以很轻松的完成漂移等动作。

       智能驾驶上，长安深蓝SL03拥有拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达、6颗高性能摄像头等15个传感部件。在这套装备后，长安深蓝SL03可以实现远程无人泊车、驶出、控制等功能，同时新车搭载了集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等辅助驾驶功能，新势力有的它都有，在多年的技术储备下，驾驶表现也会更好。

       采用后段弹出式门把手，四门都支持无钥匙进入。还支持蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙。全系标配19英寸轮圈，双色五角星低风阻造型很前卫。轮胎规格为245/45 R19，胎宽足够，提供马牌EcoContact6系列产品，具有低噪音和高抓地力的特点。

       说到底，新能源汽车贵，主要是因为动力电池的原材料成本不断上涨，导致汽车价格不断突破新高。特斯拉Model 3后驱版使用60kWh的电池包，长安深蓝SL03纯电车型使用了58.1kWh电池包，两款车电芯成本同样接近6万元，但长安深蓝SL03的售价却只有18.39万元。

       总的来看,长安深蓝SL03作为长安新能源的关键作品,具备优秀的动力性能和续航里程表现。作为长安深蓝SL03的车主,我对它还是十分满意,同时我也会向身边的朋友极力推荐它。