作为宾利首款插电混动车型，添越PHEV并非是一个玩票的产品，根据宾利的战略，未来将逐步实现旗下车型的电动化，而就在今年也会有另一辆插电混合动力车型发布。而到2023年，旗下所有车型都将推出电动版，2025年将会推出首款纯电车型，在2026年，所有车型都将是插电混动车型或者纯电车型，2030年，所有的宾利产品都将是纯电车型。

       添越PHEV是一款并联式混合动力车型，也就是发动机和电动机都可以驱动车辆。它搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机[最大功率250kW（340马力），最大扭矩450Nm]，搭配一台永磁同步电机[最大功率94kW（128马力），最大扭矩350Nm]。单纯从数据来看，这套动力总成的表现也确实不赖，在电机加持下，系统综合最大功率和最大扭矩分别可以达到330kW和700Nm，官方百公里加速时间仅需5.5秒（比V8版本慢了1秒）。和“原汁原味”的V8版本添越而言，动力还是差了点意思，但对于日常驾驶来说也完全是绰绰有余了。

       驾驶辅助系统的旅行配置（Touring Specification）进一步提升了该车的安全性、精密性以及自如的操控感。自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control*）可确保行车途中与前车保持安全距离，根据前车动态做出相应反应，如减速、必要时的停车，或恢复交通后自动设定速度。此外，宾利汽车所配备的车载雷达及摄像系统与车道辅助（Lane Assist*）、交通辅助（Traffic Assist*）以及宾利安全保护（Bentley Safeguard）等功能协作，可持续监测路面交通状况。（*功能在部分区域市场提供）

       虽然并不明显，但这台宾利最为“炫技”之处藏在前翼子板的细节中。这块从前大灯至前门的一体成型翼子板拥有11个折面，沿着大灯后沿的轮廓延伸开去，其制造工艺水平堪称鬼斧神工。

       外观方面，整个外观相较于燃油版并没有太大的改变，宾利家族式的设计风格放在这样一辆 SUV 上所营造出的效果也是富有气场的，正面熏黑蜂窝状进气格栅配合两侧双圆形大灯彰显豪华气息，侧面宾利经典突出的后轮拱应用在添越上更加稳重，作为混动车型，后翼子板处多了充电口，可供纯电行驶。