把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

       来到车身侧面，该车车身尺寸是4866MM*1871MM*1447MM，该车采用了干净的线条，侧围给人一种十分霸气有型的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。

       该类车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，其不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间也有一定的要求。

       侧面永远是旅行车的最佳观赏角度。4866mm的车长赋予了它修长的视觉效果，从侧面看上去既有一定的运动感，又透露出一丝优雅的感觉。”旋风式“的轮毂以及贯穿全车的腰线进一步丰富了整车的侧面视觉效果。

       轮毂采用了19英寸五辐式刀锋造型，搭配的是来自倍耐力的245/40 R19规格轮胎。

       不能否定，Atreon SR的颜值和实用性确实很不错，其进口引入的身份注定让它的价格有些虚高。不过，这也没有办法，毕竟身份不同，价格中所包含的内容也不同。而对于旅行车或者猎装车这个细分市场来说，从实用性角度出发，它们的综合表现真的是很实用的，不仅足够有调性，而且在空间实用性方面也有着很好的表现，更何况它的外表的确迷人，这从路人的回头率上足够可以证明了。