颜值上，你永远可以相信宝马设计师的审美。中期改款之后，新BMW iX3前后包围设计及半封闭双肾进气格栅都焕然一新。3D立体效果自适应LED前大灯结合3D立体悬浮LED尾灯，让新BMW iX3气质益发出众。车身多处专属蓝色元素设计，更以点睛之笔彰显鲜明的纯电身份。高配车型上提供全新20英寸空气动力学轮毂，有效降低风阻系数，节能更上一层楼。新BMW iX3还首次提供M运动套装与M曜夜套装，并同时配有BMW i和BMW M标识，无疑是电动也运动的注解。

       内饰方面，宝马iX3 2023款 创领型采用传统的“T”型布局，功能区分布合理，操作易上手。另外和许多造车新势力不同的是车辆保留了许多传统的按键，而不是依赖中控屏，操作上更加便捷。12.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸液晶仪表盘也没有缺席，具有一定的科技氛围。

       设计是对完美形态的热爱，科技是对伟大理想的热诚，二者结合，特色便油然而生。配备宝马集团新的RSU远程软件升级、自动驾驶辅助系统Pro、智能个人助理IPA、数字钥匙等新科技的iX3，也由内而外地展现着独特的一面。

       宝马iX3后备厢空间可利用率很高，装载能力也较为出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步的拓展。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       车身侧面几乎和宝马X3一致，20英寸轮毂是顶配车型独有的，低配车型为19英寸，造型动感，都起到低风阻的作用，对于车辆续航有所帮助。 在车身右后侧，把宝马X3的油箱口位置改为快充接口，而慢充接口放置在左前叶子板上，充电时会有些许不便，假如要用慢充接口需要把车头朝内。

       电动性能不仅体现于续航，出色驾控同样备受关注，宝马汽车将其纯粹的驾驶乐趣也赋予了这台全新的电动iX3。低重心带来的稳定性，加上BMW调校的底盘和随速转向的手感变化，令操控表现精准、轻巧。此外，将档杆左拨至B模式，车辆特有的高强度能量回收方式为驾驭者打开了全新驾驭乐趣。在多数情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，完全可以做到“单踏板”随心所控的新体验。

       专注完美的事物始终带领人们向前，经过2021年的历练，宝马iX3以及华晨宝马敢为人先且反哺全球的事实更加证明了其实力。如同开头所说，品牌的每一次决策都基于未来考虑，就能更加精准地预测这个行业的变化。如果宝马只知道追随过往的轨迹，便只能在历史所到之处徘徊，但如今，宝马早已决定开创自己新的轨迹。