玛莎拉蒂推出的首款超级跑车大受欢迎,也是一次伟大的胜利,在操控性方面能够与同级车中的佼佼者相媲美。MC20拥有令人着迷的能力,同时新的双涡轮增压V6发动机也是一个大师级的产品,它可以提供几乎毫无延迟的性能。
这台名为“Nettuno海神”的3.0升V6双涡轮增压发动机,采用了90°夹角,最高可输出630马力,是目前功率最高的6缸发动机之一,据我所知仅比隔壁法拉利家新发的296 GTB略逊一丢丢。210马力/升的升功率实在是恐怖!仅2.9秒即可带MC20破百,极速超过325公里/小时。
回到玛莎拉蒂MC20产品本身上面,外观设计沿袭玛莎拉蒂家族经典的椭圆形进气格栅设计,闪闪发亮的三叉戟LOGO十分惹眼,整个前脸的设计优雅流畅,充斥着设计团队对线性运动美学的独到见解,前包围底部的黑色进气口饰条横贯整个前脸,将车头的视觉宽度进一步拉伸,配合车头两侧的“C”型LED大灯造型,营造出锐利夺目的视觉效果。
超强的抓地力则源自多个因素,比如轻量化车身、空气动力学以及悬挂。其中我想重点说的是悬挂。MC20的前后悬均采用半虚拟布局的双叉臂。与普通双叉臂不同的是,MC20的双叉臂有三根连杆——两个下臂和一个上臂。这种结构更为紧凑,并且能让轮胎与地面的接触不会因为转向而改变,确保了在出弯加速时,仍有极强的抓地力。这也正是我在入弯线路不佳的情况下顶油出弯,车头仍可以牢牢抓住地面的原因。
综合来看,玛莎拉蒂MC20可以算得上是传奇跑车玛莎拉蒂MC12的精神延续,通过多种轻量化的产品设计,以及极致的性能表现,融合当下潮流科技,展现出专属于玛莎拉蒂MC20的超跑魅力。目前,玛莎拉蒂MC20的提车周期为6个月左右,作为一款售价211.13万元的超级跑车,这个售价相对其它超级跑车而言并不贵,它的到来可以看做是玛莎拉蒂重返超跑市场的倾力之作。
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