首先从发布会公布的信息来看，哈弗H6 DHT-PHEV共推出3款车型，售价区间为15.98-17.38万元。推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置。值得注意的是，纯电续航能够满足50km以上的条件，所以能够享受到绿牌优惠政策。也就是说，对于广州“开四停四”一线限行城市来说，可以直上“粤A”。

       哈弗H6新能源配备了“标准、经济、运动、雪地”4种驾驶模式，均可以精确控制车轮动力输出。例如在雪地场景中，就可避免在冰雪湿滑路面上驱动打滑，控制车辆更容易，做到从容行车。

       新车在内饰设计上，视觉效果相当出众。全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，参考燃油版车型的车机表现，分辨率与流畅程度基本属于第一梯队。出风口下方保留了一排物理按键，便于驾驶时盲操作。换挡机构则采用了旋钮式，这样的好处能为车内增添一些储物空间，但是使用便捷程度显然不如传统的推拉式换挡。

       反映在实际的加速体验中，H6 DHT-PHEV确实带来了轻快、线性的加速特性。在起步阶段，仅由电机负责驱动车辆，所以此时你会获得扭矩瞬时释放带来的推背感。在中后程，发动机开始工作并着手填补动力储备，以至于时速达到100km/h以上时，加速力道仍没有出现任何衰减。同时在该过程中，油电的衔接动作也并不易被驾驶者察觉。

       其实哈弗H6 DHT-PHEV的独特之处主要在于肉眼看不见的硬件部分，1.5T+电机组成的PHEV混动系统，最大功率达到了240kW，峰值扭矩530N·m，匹配2挡DHT变速器以降低高速能耗。这套动力系统拥有EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收6种动力模式，驾驶者可在节能-强劲动力之间自由切换。

       在此之前，哈弗DHT混动系统的动力感受给我留下深刻印象，动力轻快的同时油耗也不高，噪音抑制也非常小，完全不输“两田”混动。而随着哈弗H6 DHT-PHEV的推出，新能源刚需用户有了全新的靠谱选择，毕竟哈弗H6有着非常稳固的历史地位，全新车型的推出也很容易令消费者接受，并且这台车的上市，必然会让哈弗H6的销量锦上添花。