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沃尔沃S60新能源 现车特价秒杀
2024年02月21日 15:54 来源: 标深沃尔沃 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       有这么一种说法是开沃尔沃的朋友都是受过良好教育的,的确在低调的外观下面无论是做工用料还是安全性都是数一数二的。现在沃尔沃的战略就是节能减排,往新能源的路上走然而除了XC40之外好像还没有纯电车,这事就有点意思了。我们一起来看看这款沃尔沃S60新能源的实拍吧。

       最终测得沃尔沃T8 E驱混动四驱智雅运动版0-100km/h的加速时间为5.05s,和官方的4.6s有一些差距,最终没能跑进5s内也让人有些遗憾。另外我也测试了电池电量充足(电量>80%)和电池0电量时的加速,两种情况下的加速时间相差很小,这个5.05s的成绩是在电池0电量的情况下跑出的(运动驾驶模式),电池电量充足(电量>80%)情况下的0-100km/h加速时间在5.2s左右,可以不管有电没电,沃尔沃T8 E驱混动的加速都很给力。

       按照我们对插电混动车型的测试方法,首先是要进行纯电续航里程的测试。虽然官方给出沃尔沃S60 T8 E驱混动的纯电续航里程为52km,但在充满电后,仪表盘上显示的续航里程为40km。在驾驶能效(Pure)模式下,以29km/h的平均车速行驶42km后,发动机开始启动工作。

       5.8L的实测油耗,和表显的5.2L相差不算多。也许有朋友会问这个5.8L是如何得出的,我们的计算方法是测量行驶300km的油耗,然后再除以3来算出百公里的油耗。由于试驾时间的关系,不可能跑完300km,所以就以混动模式下的百公里油耗来估算行驶300km的油耗,再结合纯电续航里程来计算出百公里平均油耗。可以说这种方法模拟的是买车后不充电的“极端”用车方式。

       不过储物空间嘛,既然是把电池安置在了乘客舱的范围内,乘坐空间没有变化,那受影响的肯定是储物空间了,其中,前排中央扶手箱是最大受害者。因为电池组的存在,整个中央通道的设计都因此而发生了变化,之前已经说过T8 E驱混动车型换用了电子挡杆,另外挡杆和杯架的位置整体前移,所以普通燃油版车型位于中控台底部的储物格在T8 E驱混动车型也不存在了。不过除了前排杯架、中央扶手箱和中控台底部的储物格外,车内其他储物空间还是可以参考普通燃油版车型的。

       购车方面:编辑咨询了经销商,沃尔沃S60新能源目前优惠程度不错,最高可优惠 7.9万,售价低至33.39万,现车充足,颜色齐全。

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