相较新势力近两年的迅猛发展，传统品牌对于电动车的战略虽然也都早有部署，但是明显执行落地的节奏上要缓慢不少。作为传统豪华品牌，宝马i系列的电动产品也是在今年开始发力，陆续推出了旗下新能源车型。相比宝马iX智能旗舰SUV的定位，我倒是对本文的主角更感兴趣，因为宝马是一个一直以运动化和操控性见长的品牌，它的精髓相信大家都认可是在3系上，那基于3系衍生的电动车型，宝马i3 能够发挥出几成功力呢？我们就通过本次场地和道路的试驾来给大家做一个分享。

       宝马i3搭载了总功率为210KW，总扭矩为400N.m的电动机，加速度很好，续航里程同样出色，动力表现不错。

       卓越电动驾趣需要强劲的车身刚性作为支撑。车身创新运用了包括高强度钢、热成型钢、多相钢、铝镁合金等多种金属材料，通过完美的材料配比，呈现超强刚性的轻量化效果。此外，复杂多样的车身材料对连接设备和技术提出了更高要求。车身车间首次引入的全新焊接机器人及BMW第四代电伺服焊枪，实现了更精准高效的焊接和预防性维护，通过多达十种以上的先进连接技术将车身各部件无缝坚固地连接在一起，为座舱内每一名乘客的安全保驾护航。

       之所以能成为大家口中的“驾驶者之车”，把人类情感作为驾驶之悦的核心，是BMW品牌成功的关键。全新BMW i3在以驾趣进化电动、超越电动的同时，也传承了品牌独有的创新与豪华。浓缩成一句最精炼的话：这辆新时代的驾驶者之车，内饰比Model 3豪华、屏幕比ET5大，在豪华感方面丝毫不会让大家担心。

       BMW首款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3震撼上市！这款汇聚了BMW 3系运动精髓与BMW i品牌开拓创新精神的纯电动中型运动轿车，表明宝马集团正不遗余力地在各个细分市场丰富电动产品阵列。不久前，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。未来，宝马集团继续引领创新发展，推动未来出行落地，坚定向电动化加速前进。

       从新款的车身来看，宝马 i3的车身长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，比之前的宝马3系长轴距版尺寸更大，轴距更长。全新样式的“鲨鱼腮”侧通风口延伸出一个立体的棱线，一直延伸到后门，与车身腰线形成完美的互动，进一步优化了车辆的空气动力学表现。