劳斯莱斯闪灵以现代优雅美学与全新Bespoke高级定制耀目跃临，开创超豪华纯电超级轿跑车全新品类。作为两款闪灵专属的Bespoke高级定制配色之一，查尔特勒黄绿与钻石黑全新流线型双色外漆风格如名酒佳酿般流转幻变的色彩，简约流畅的溜背车顶与灵感来自游艇的飘驰线共同勾勒出劳斯莱斯标志性的车身比例。现场展示的另一台闪灵则采用了威特林斯蓝配色，辅以黑曜石阿尤斯开孔木饰面板，彰显雍容雅致与至臻奢华。

       侧面车身线条极度优雅复古，采用了一个大溜背的设计，前翼子板处有“双R”LOGO标识来彰显尊贵身份。轮毂造型比较有现代感，黑白搭配出内部一个“风车状”的设计。尾部线条比较简约，尾灯采用这种圆角矩形的造型看起来非常简单。

       闪灵的锂离子电池组容量为102kWh，来自澳大利亚、摩洛哥及阿根廷的钴和锂原材料经过严格筛选，电芯的生产过程采用100%绿色能源。闪灵的车载热管理系统可在-40摄氏度至50摄氏度的温度范围内始终保持车辆最佳工作状态。通过195kW的直流快充装置，闪灵从10-80%的充电时间仅需34分钟，每补充100km续航里程仅需约9分钟。

       闪灵共有14.12万组收发装置、1000余项功能和超过2.5万项子功能，数量约是劳斯莱斯此前车型的3倍。基于最新硬件组成部分以及高速处理能力，闪灵的电子侧倾稳定系统可利用劳斯莱斯“旗手”辅助系统数据，读取前方路面情况及卫星导航系统，提醒车辆行驶时注意前方转弯。直线行驶时，该系统可自动解耦闪灵的防倾杆，让每个车轮独立运转，避免车辆一侧因路面起伏产生颠簸。

       相比于现有比肩500万豪车的新势力产品，劳斯莱斯闪灵的座舱可以算是相当传统，不管是设计还是布局。比如，闪灵在中控部分还是保留了大量的物理按钮，屏幕尺寸相较于“竞品”们也没有太多的彰显时代感，总体还是比较保守的。

       来到车身侧面，闪灵一款双门四座轿跑车，线条十分修长且流畅，车侧底部的“飘驰线”灵感源于游艇，劳斯莱斯有史以来最大的一体式侧后车身面板从A柱延伸至后备厢，车身采用双色设计，腰线十分凌厉，轮毂尺寸也硕大。

       至于后包围，它和前包围一样，看起来都很简洁。底部设有一些翼片，或对整车空气动力学带来一些帮助。