颜值上，你永远可以相信宝马设计师的审美。中期改款之后，新BMW iX3前后包围设计及半封闭双肾进气格栅都焕然一新。3D立体效果自适应LED前大灯结合3D立体悬浮LED尾灯，让新BMW iX3气质益发出众。车身多处专属蓝色元素设计，更以点睛之笔彰显鲜明的纯电身份。高配车型上提供全新20英寸空气动力学轮毂，有效降低风阻系数，节能更上一层楼。新BMW iX3还首次提供M运动套装与M曜夜套装，并同时配有BMW i和BMW M标识，无疑是电动也运动的注解。

       宝马iX3后备厢空间可利用率很高，装载能力也较为出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步的拓展。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       乘坐空间方面，宝马iX3的后排空间比较宽敞。身高180cm的体验者坐在后排，腿部距离前排座椅有着两拳的余量，头部也不会出现压抑局促的问题。仿皮材质的座椅虽然听起来不如真皮高级，但乘坐舒适性表现还是挺不错的。

       动力方面，iX3全系搭载210kW的后置单电机，最大扭矩为400Nm，零百极速为6.8秒，续航里程为550km和535km，性能强劲

       车尾部分，宝马iX3的整体造型比较厚重，视觉效果也显得很敦实。同时，宝马iX3的尾灯组采用了3D立体式设计，配合内部独特的灯带，视觉效果也显得很别致。就外观而言，我认为宝马iX3还是比较符合大众审美。

       综合来说，通过上述对宝马iX3产品力的介绍，可以看出它的表现十分均衡，在操控层面上更是有着过人之处。