随着汽车工业的不断电气化，如今越来越多的老牌燃油车企都开始了推出新能源汽车和电动化平台；比如行业巨头大众、丰田、BBA，如今都选择了妥协。包括一些超豪华品牌、跑车品牌，也选择了“拥抱变化”，就比如今天我们要聊到的保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，便是来自保时捷家族的新能源车型。

       车身尺寸方面，定位于中大型SUV的Cayenne E-Hybrid长宽高分别为4918*1983*1673mm。在侧面造型上，Cayenne的E-Hybrid版本在前翼子板的位置是会多出一个混动的标识，以及它的前后刹车卡钳原厂也是绿色涂装，这一点对于正好在国内是悬挂绿牌的Cayenne E-Hybrid，倒还挺搭调。不过这里需要给大家说明一下，保时捷这个品牌是可以高度定制自己的爱车，比如这台Cayenne E-Hybrid的21英寸轮毂，便是额外选装。

       底盘部分，Cayenne E-Hybrid的前后悬架均为多连杆独悬，并配备了全时四驱系统+空气悬架。行驶表现上，Cayenne E-Hybrid依旧是有着来自保时捷品牌基因里的运动调性，油门响应足够迅速、底盘支撑也相当给力，并且考虑到Cayenne拥有一定的商务、家用属性，所以在悬架滤震方面，它也比现出了百万级豪车应有的高水准

       动力方面，Cayenne E-Hybrid采用了2.0T涡轮增压发动机和100kW电动机组成的插电式混动系统，可输出284kW的系统综合功率，以及600N·m的系统综合扭矩，所以虽然Cayenne E-Hybrid 2.0T车型的整备质量高达2355公斤，但在强大的动力和8AT手自一体变速箱的加持下，依然能获得5.6秒的0-100km/h加速成绩，这个表现并不逊色于3.0T排量的燃油版Cayenne，但是油耗表现却省了很多。

       车窗与车舱使用上，车顶有开口较大的全景式天窗，电动尾门可选装感应开启功能，车门则能选装电吸合功能。方向盘的选择搭配是比较丰富的，除了最最低配的真皮外，还能选择Alcantara麂皮+翻毛皮或是真皮+碳纤维；此外，车辆的自动空调系统也提供了独立后出风口、分区控温、PM2.5过滤与负离子发生器等功能。

       而侧面的设计与普通版Cayenne基本是一样的，整体显得十分饱满，并且它的轮眉和裙边都是采用车身同色设计，这种设计整体感也会更好。不过该车的侧面最为亮眼的应该就是它的荧黄色制动卡钳了，采用前六后二的设计，而轮圈的尺寸为19英寸，也是使用了前窄后宽的轮胎组合，前轮规格为255/55 R19，后轮规格为275/50 R19。