e:NS1作为东风本田首款纯电SUV，承袭Honda 70余年的造车基因，在“动”、“智”、“美”等多维度实现突破，重塑EV驾趣，成为电动时代本田的最新代表作。

       续航方面，笔者试驾的为高配版东风本田e:NS1，其搭载了68.8kWh三元锂电池，长途试驾了近200km高速路段后，平均每百公里的耗电量为16.3kWh，表现不俗。即便是东风本田家族中最省油的i-MMD混动系统，其换算下来也需要几毛钱一公里。

       外观方面，本田e:NS1整体呈现的新能源效果比较强烈，前脸处采用封闭式格栅设计，狭长的大灯与黑色饰条的搭配营造出不错的设计感，中间部分线条刻画明细，也让前脸呈现出一分为二的既视感。下格栅部分呈现梯形形状，配合两侧日行灯也实现了视觉延长的效果。值得一提的是，中央的本田LOGO是可以点亮的。

       动力系统，这是一款纯电动车，采用的是单电机驱动，最大功率182马力，可以看得出来它的主要功能就是用来代步，具有着不错的续航里程。目前本田e:NS1的纯电续航里程并未得到曝光，但预计会在400~500KM左右，并且根据配置的不同会有所增加或者削弱。

       东风本田e:NS1在动力方面所配备的是前置单电机的动力布局，但根据版本的不同，分别提供最大输出功率为134kW和150kW的永磁同步电机，顶配版本零百公里加速时间只需8秒左右。 针对电动车容易引起的眩晕感，细腻精准的电机控制通过不断调整踏板响应和动力输出特性，完美化解晕车的问题。

       行驶在高速公路，设定好Honda SENSING安全超感系统的巡航速度，这时候双脚就可以解放出来了，你只需手扶方向盘，剩下的交给e:NS1即可，无论多远的路途都不会感到疲惫。安营扎寨下来，想喝杯咖啡、看会儿电视打会儿游戏或者是做顿野营午餐吗？e:NS1还贴心的设置了外放电功能，让户外用电变得更简单可行，轻松承包一家人的周末快乐时光。

       本田品牌70余年的造车经验以及东风本田 700万+车主的信赖，都已成为e:NS1出色品质的有力佐证。最重要的是，作为本田在华的首款纯电车型，e:NS1真正做到以用户的需求痛点出发，以人为本，为每一位车主带来“安心自如”的驾乘体验，这也正是你永远可以相信东风本田的原因所在。