作为法拉利旗下两门四座GT跑车，罗马可谓是法拉利售价最低的车型，门槛甚至比加州还低。 和跃马家族其它跑车，在外形设计方面，也有着显著的差别，前翼子板甚至可以不需选装跃马盾徽（17400元），以此展示更加纯净的侧面线条，车尾也没有采用经典的圆形尾灯。

       2022款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T虽然尺寸稍小但控制多媒体系统仍绰绰有余。法拉利还首次在4座GT车型上搭载了Side Slip Angle l（SSC 6.0）侧滑角控制系统，以及法拉利动态强化系统。动力方面，新车采用3.9T V8发动机，最大功率620马力

       2022款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T向盘仍是经典的法拉利风格，但是与性能相关的按钮变少了取而代之的是蓝牙电话相关的按键。方向盘握感依旧上佳，后面仍保留了长如尖刀的碳纤维换挡拨片虽说是一台大型GT跑车，但为了保持一丝运动气息

       Y形日间行车灯将大灯一分为二，下部的形状与前格栅集成在一起，这在法拉利以前的设计中很少见。下部进气格栅采用黑色蜂窝网，充满运动感。

       尾部的造型给人一种很强的视觉冲击感，棱角分明，立体感很强。两侧的圆圆的尾灯像子弹一样深深地嵌入到车尾里。车尾的扩散器加入了可变几何状扰流板，能够在高速行驶时提供一个下压的力来稳定车身，排气管采了圆形的设计。