ID.6 CROZZ ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这台车已经上市有一段时间了，大家见到它的第一印象不必说，肯定是中规中矩的爸爸才会开的一台车。不过，当天色渐渐暗下，车灯亮起的时候，它看起来就不那么大众了，完全跳脱出了“体制内”形象，甚至有些“潮”起来了。

       制动CRBS系统采用的是第2代博世的iBooster的硬件，那么伴随着它的这种制动能量回收和机械制动，它们之间的这种混合，可以保证你的驾驶员在踩下一定深度的时候，这个制动比例是线性的，当然了它前半部的这个踩下制动踏板的时候，主要还是靠能量回收，包括在这个自动巡航减速的时候也是采用的是回收电能的，这样一个设计，转向手感非常好，包括它的转向自动回正和这个转向的这个力矩随速增益的这个比例一向都是非常好。

       座椅的设计移植了外形造型元素，坐垫与靠背区域大量采用了大小叠加的菱形色块。

       通过以上，足以见得一汽-大众ID.6 CROZZ的品质之高，实力之高，对于性能方面，功率230kW，扭矩472N.m，对比同级别车型，一汽-大众ID.6 CROZZ能达到最高续航565公里，还首次采用CO2热泵技术，最高可将续航提高30%，从技术上保障续航能力，避免了电量因低温，而突然大幅降低，增加了确定性，减少了用车过程中不必要的麻烦。

       坐进车内后，一汽-大众ID.6 CROZZ也带来了满满科技感，比如中控台5.3英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，再配合AR-HUD抬头显示系统，比起新势力旗下的产品要更主流，其次车内30色氛围灯的烘托又是将气氛推向了高潮，配合全触控方向盘及触控功能键让ID.6 CROZZ品质出众。并且还有ID.Light光语系统，也同样带来了更出色的交互体验。

       进气格栅最大的变化就是这个银色镀铬的造型变得更加锐利，而且两侧大灯区域的饰板造型也有了一些小的调整，对于年轻的网友来说，ID.6CROZZ着实吸引人。

       购车方面：编辑咨询了经销商，ID.6 CROZZ目前优惠程度不错，最高可优惠 5.64万，售价低至20.33万，现车充足，颜色齐全。