现在很多朋友在购车的时候，不知道你们发现没有，部分朋友往往不再是追求实用以及性价比，更多的是追求品牌影响力，即便是预算不够，哪怕是凑钱也要买豪车。当然，这并不是普遍存在的现象，只不过，话又说回来，普通品牌也好豪华品牌也好，只要自己买得开心，倒也无妨，毕竟，买车这件事儿，只要自己开心就好，难道不是吗？接下来，小编就带你们来聊一聊豪华汽车品牌旗下的畅销型B级车-2023款奔驰C级。

       内饰质感的进步有目共睹，体验过的同事普遍表示认可。中控台和门板顶部采用ARTICO皮革+缝线工艺，触感细腻，为感官质量加分不少。木饰板造型别致，镶嵌着纵向铝制饰条，设计风格类似于designo定制件。然而，用料没能达到尽善尽美的程度，硬塑料使用比例略高于老款车型，地台侧面有些硌腿。

       座椅舒适性令人满意。前排座椅偏硬，侧向支撑充足，并配备了一体式电动腿托。后排座椅则是另一种路数，坐姿偏高，填充物松软，安逸是唯一追求。前排头枕支持高低电动调节+前后手动调节，可调范围较大，贴合感非常出色。后排舒适头枕来自更高级别车型——我说的是E级，你也可以认为是迈巴赫S级，在我看来，如今的“C”更像是China的代名词，中国用户的喜好被摆在首位。

       动力上搭载了一台1.5T发动机，加一台48V电机，匹配9挡手自一体变速箱，很多人都说1.5T动力弱，估计大多数都是没有开过的，这台发动机最大功率184匹，扭矩280牛米，百公里加速时间8.3秒左右，朋友觉得动力还是非常充足的，平时超车也不会很吃力，平顺性也不错，初段起步有电机带动，动力平顺轻快，这点相当不错

       9AT变速箱表现符合预期。C模式下，变速箱表现得懒洋洋，不愿轻易降挡，一副与世无争的样子。切换到S模式，转速尽可能维持在2500rpm以上，油门响应也明显加快。ISG电机再立新功，发动机转速匹配很快，换挡速度有惊喜。假如换挡策略再积极些，这套动力系统将得到更高的分数。

       怀挡设计为中控区域腾出了更多可用于储物的空间，不仅配有独立的杯架，还为用户提供了更大尺寸的中央扶手箱，内部长度的加长在放置随身物品时更为方便，后备厢内壁两侧略有一定的凸出，左侧带有一个独立的网兜，日常储物的空间较为充足。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰C级目前优惠程度不错，最高可优惠 8.21万，售价低至25.16万，现车充足，颜色齐全。