对于许多家庭而言他们追求的是经济、实用的家庭SUV，所以这几年日系入门级SUV卖得非常火爆，如广汽本田缤智和姊妹车东风本田XR-V，而随着2022年广汽本田全新SUV ZR-V致在和雪佛兰全新SUV“小黄蜂”星迈罗的面世，直接点爆了这一新的级别SUV——越级+驾趣+实用+时尚，比入门级SUV拥有更好的空间，比紧凑级SUV拥有更好的灵活性，而它全新的平台带来了更丰富的配置和更时尚的色彩，以及更灵动的驾趣。

       好的操控，好的底盘质感，以及更具特色的内外设计，都是需要反映到价格上的。从售价上看，致在比同配置水平的型格大约贵了2万。合资品牌的SUV都比同档次的轿车溢价更高，可见致在的定价是符合市场逻辑的。当然了，如果后期优惠大一点，缩小致在与型格之间的价格差距，会更符合消费者的心理预期。

       混动版的内饰设计跟燃油版基本一致，而这套内饰也出现在很多的车型上，像思域、型格等等。而跟燃油版最大的区别就在于换挡机构，从之前的传统挡把换成本田家族的SBW按键式电子换挡，各个位置凹凸有致，直接盲操作都可以。而这内饰有一处亮点配置是我个人比较喜欢的，就是它搭载了10色氛围灯，我自己就是本田冠道车主，看到在定位更低的紧凑SUV身上搭载着，真是羡慕嫉妒恨了。

       经过精密优化PCU，新车输出动力更线性、迅速、平顺；IPU优化能源管理策略，扩大电池实际使用容量，实现更大范围的电机驱动，实现高性能、高线性、高响应、高效率。在已经相当优秀的底盘技术支持下，ZR-V致在e:HEV的驾驶乐趣获得了进一步提升。

       跟燃油版相比，致在e:HEV最大的变化是升级了第四代i-MMD双电机混动系统，在性能、动力平顺性、燃油经济性、静谧性等方面都有了明显的提升。我觉得一台车只要长得不丑，它但凡有了“好开、省油、空间还不错”这些属性在身上的话，它就不愁卖不出。