作为宝马的旗舰级产品，它自然要配备宝马最大的双肾进气格栅，这个宝马标志性的产品再次绽放出它的光芒。按照宝马的计划，新车将在2019年5月投放世界市场，而欧洲将不提供V8车型，国内是否受到波及未知，但想必不会。新车巨大的双肾格栅带有主动式进气格栅，可以缩短发动机的暖机时间与降低风阻，尽可能提升效率。

       整体造型延续了此前概念车的设计。进气格栅相比宝马现款车型尺寸更大，两侧大灯也采用了开眼角设计，但造型更加狭长，搭配内部的日间行车灯，有着较强的科技感。

       多年来，宝马一直拒绝生产比X5(配置|询价)更大的车型；尽管凯迪拉克凯雷德、梅塞德斯奔驰GLS和林肯领航员(配置|询价)等大型豪华SUV取得了成功，但宝马从未涉足全尺寸SUV领域。但随着消费的升级，豪华SUV需求飙升，宝马最终决定推出一款X5以上的旗舰SUV——宝马X7，虽然它看起来像一个膨胀版的X5，但是它代表了一个全新的宝马旗舰。

       宝马X7结合双12.3寸显示屏，搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间可用。手势控制功能得到加强，目前支持一共7个手势，极大地提升了多媒体操控的便利性。当然除了手势控制，多媒体系统还可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸屏来操作。而且语音功能也得到进一步加强，提升了自然语言的识别能力。

       X7仿佛就是初到中国的一名品学兼优的外国留学生：尽管掌握了熟练的汉语交流能力，但是对于中国文化背景以及中国人的交流方式、出行习惯都有待深入学习和了解。尽管如此，凭借着出色的硬件条件和iDrive系统，它在我们的“初试”中已经取得了相当惊艳的成绩。我相信假以时日，经过进一步学习和精进之后，它的成绩会更加出色。