从制造商的定位来看，这是一款全新的旗舰MPV，其位置高于当前GL8.将来将与GL8艾维亚，GL8，艾维亚陆尊和GL8陆上商务舱组成别克品牌的中高端MPV矩阵。 别克拥有20年的MPV驾驶经验。他们知道如何建造豪华而昂贵的MPV，无论奢侈气氛，功能还是配置，这台别克世纪都展现了品牌旗舰的应有水平。

       作为一款主打商务精英范的MPV产品，其乘用表现才是彰显特质的地方。而世纪CENTURY坐拥5230*1980*1867毫米的长宽高，加之长达3130毫米的轴距，仅从参数上看，就要比丰田埃尔法（4975*1850*1945毫米的长宽高和3000毫米的轴距）和雷克萨斯LM（5040*1850*1945毫米的长宽高和3000毫米的轴距）出彩不少了。因此，它的空间表现必然是其获得肯定的先决条件。

       动力单元部分，新车搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率174KW（237Ps），最大扭矩350N.m，零百加速10.1秒，最高车速195km/h，WLTC工况综合油耗8.65L。

       作为MPV的佼佼者，别克显然是有自身的想法。别克世纪作为旗舰车型，其外观除了经得住目光洗礼外，更是要有新的设计高度。更大的车身尺寸和全新PURE Design纯粹设计语言，展现出足够的霸气和豪华。

       内饰方面，别克世纪CENTURY采用别克全新一代VCS智能座舱，整体设计风格极简化，它配有EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，并配备2枚高通骁龙8155车载旗舰级芯片。采用了星空顶，营造出了更加豪华的品质感。首次配备了可一键升降的智慧幕墙系统，而且支持多模式智能投屏，科技氛围拉满。

       从侧面看整体层次感比较不错，采用悬浮式车身设计，贯穿前后的车身饰条看上去比较显眼，并且采用密条式轮辋设计，从侧面看还有种阿尔法的感觉；车尾设计设计比较简洁，这也是大部分MPV的设计风格，采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，后杠下面采用贯穿式亮条设计。